TENTE

[manolo]

Bueno....los espaghetis los llevo yo..¿VALEEEEEEE?

[Kaistros de Muntor]

La poderosa fuerza anfibia antisubmarina, Delta -Negro 601 surca los mares batiendo las aguas en busca de navíos enemigos...

El dragón 583-Negro es la nave almirante un híbrido de acorazado y portahelicópteros...

Dos portaaviones dan escoltan a la Delta-Negro-601...


La potente flota Gamma-583 penetra en las aguas enemigas...sus poderosos radares Aegis escrutan el entorno...

[Familia Taha]

Pues bien... muy bien... nunca termina la buena sorpresa en este foro... y parece que el dinero tampoco... y menos, a Dios gracias, la Gran Imaginacion y el Inmortal deseo de jugar. Espiritu de niño que brota inagotable como nacimiento de agua.
Ni decir nada, solo maravillarse de tener estos compañeros.

[Kaistros de Muntor]

Taha, si perdemos la inocencia de un niño para jugar con nuestros colegas...el mundo perderá a sus antorchas...nosotros, los que conservamos la ilusión de disfrutar en nuestras manos esos maravillosos objetos de plástico que nos enloquecen, y que reavivan nuestra niñez manteniéndola viva como llama de un altar...

[ubetente]

Tus astilleros deben de estar trabajando noche y día, porque esa flota crece a un ritmo vertiginoso, empieza a dar miedo.

[Kaistros de Muntor]

La flota Delta-Rojo Sj46, se concentra para iniciar el combate en alta mar...




El submarino SJ-46 cazador puro, pprotege a la flota y ataca a los navíos enemigos con sus misiles SK-2...



El acorazado Bismarck-2 con sus poderoso cañones al que le añadirá en breve un lanzador de misiles SK-2 navalizado, ataca a los portaaviones enemigos...











Se admiten aliados y enemigos...

LA GUERRA VA A DAR COMIENZOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Familia Taha]

Anda... pon una foto de mas cerca del Bismark, por favor. Gracias.

[Kaistros de Muntor]

Taha, en vuestro honor coloco estas fotos con la remodelación de la torre del Bismarck que he rediseñado para el barco...

[Familia Taha]

Pues ha sido un deleite ver este Bismark de Tente.
Nosotros somos admiradores tambien de la vangusrdia en equipo belico. El Bismark junto con el Yamato son nuestros acorazados favoritos.
Gracias por tomarte la molestia de hacer mas fotos. Esres un Exinamigazo!!!
p.d. El Bismark tenia dos cañones por torreta, es por eso que lo denominas Bismark-2?

[Kaistros de Muntor]

No, es porque asi lo diferencio para que forme parte de mi flota sin conexión con el verdadero...

[Familia Taha]

Peron Kaistros, pero no entendimos eso de "sin conexion con el verdadero".
Nos harias favor de decirnos?
Gracias nuevamente.

[Kaistros de Muntor]

Quiero decir que es un invento este Bismarck mío un custom mio para añadirle a la flota que tengo...el verdadero era mucho más complejo de torre...

[Nerón imperator Romano]

El mejor acorazado que poseyeron los alemanes.Hundíó al Hood el orgullo de la armada británica de un certero disparo en el polvorín.Pero horas después mientras huía a aguas jurisdiccionales alemanas fue avatido por aviones torpederos ,spyfires y barcos británicos.

[Kaistros de Muntor]

Así me gusta Nerón, que s evea que cumples con la histoia...ja ja ja el Bismarck es ppara mí un mito...

[Kaistros de Muntor]

El cazaportaaviones Bismarck-II y el submarino SJ-46 lanzan sus misiles SK-II contra el portaaviones Charles de Gaulle y el submarino Le
France...con el novedoso sisteme Selene-RKJ vía satélite...salen de sus celdas diractos al blanco...







Desde el puente de mando del Bismarck-II se observan las explosiones y llamaradas que entre el humo dan fe del hundimiento del portaaviones Charles de Gaulle ...el submarino ha logrado escapar...

[Nerón imperator Romano]

5 nada más es muy poco yo le hecho por lo menos 300.Que son 555,6 km de costa pero ahí viene la duda teniendo en cuenta que España es un país de tamaño medio aprox 505.992 km² atención:teniendo en cuenta que es una medida aproximada y variable es imposible calcularla al milímetro.Entonces ¿Cuántos km de costa tendrá?.

[Nerón imperator Romano]

Manolocabeza bolo tu padre estuvo en otros Galicia y Castilla los nombres se repiten estos son absolutamenbte nuevos de lo mejorcito colega el rankiing es este . EEUU ,Rusia Reino Unido, Francia y España. tenemos más pero además el 99 por ciento es moderno que ñpocasa rmadas ,lo pueden decir...je je

Mira que somos acomplejados los españoles...es por no saber de estas cosas claro...¡¡¡que tenemos comom todossssss!!!

La sflotas no necesitan hoy día muchos barcos para controlar el espacio marítimo ni aéreo colega, una fragata F-100 controla seiscientas millas náuticas...ahí es nada y tenemos cinco...echa cuentas.

perdón me refiero a ésto aunque ya tiene su tiempecillo el suscitado post.

[Kaistros de Muntor]

Nerón España es actualmente la quinta potencia naval del mundo, con una flota completamente modernizada en el 2015, Inglaterra la tendra modernizada sobre el 2020 hazte idea...solo quedan de poner al día los submarinos y los BAM, catorce BAM que srevirán de comodines para extraer petróleo derramado, controlar contrabandos, comunicacionesetc...los 4 submarinos S-80 llevarán misiles Tomahaw como las seis F-100,torpedos MK-48 y serán los mejpores de su clase...treinta navíos modernos como tiene España ya los quisieran muchas naciones europeas...

[manolocabezabolo1]

KAISTROS, ¿NO TENDRÁS FOTOS DE ESOS BARCOS?

[Kaistros de Muntor]

Pues da la casulalidad de que las tengo pongo algunas...


PORTAAVIONES PRINCIPE DE ASTURIAS capacidad para treinta aviones harrier AV8-II+armados con misiles AIM-120 AMRAAM un arma letal este avion...que dispone del mismo tradar en el miorro que el caza F-18 y sistema de laser que guia bombas guiadas inteligentes







Cuatro destructores F-100 (aqui se les llama fragatas) los mejores del mundo serán armados con misiles Tomahaw de 1600 kms de alcance y disponen del sistema AEGIS se fabrica una quinta y se ha aprobado la sexta. Solo gran bretaña dipone e de seis destructores modernos Francia tendrá solo cuatro y italia dos...


Loa cuatro submarinos S-70 muy buenos cazadores que serán sustituidos por S-80 armados con Tomahaws son de lo mejor en su clase...


Los seis destructores clase Oliver hazard Perry los mejores tras las F-100 armados con misiles harpoon, Sm-STANDARD helicoptero seahawk, y misiles antibuque penguin...etc...





Será equipado en breve con aviones F-35 estos...

Con capacidad para trinta aviones d eestos y un ejército d etanques y helos en sus hangares...




Nuevo petrolero d eflota y aprovisionamiento Cantabria de doble casco que junto al que había el Patiño apoyan a la flota





Seis dragaminas nuevecitos con bvase en Cartagena


Los Castilla y Galicia buques de desembarco fabricados conjuntamente con Holanda


Los Pizarro y Hernán Cortés buques anfibios d desembarco que usan los norteamericanos hoy día de lo mejorcito...

çlos nuevos misiles españoles Tomahaws en su mejor versión la BLOCK-IV

Misiles anibuque penguin noruegos adoptados por la armada norteamericana y la nuestra

Seahaw disparandolo

misil SM-STANDARD antiaéreo disparado desde el destructor F-(0 clase Oliver Hazard Perry español

Misil harpoon disparado desde F-100 Alvaro de Bazán...

futuros S-80 algo inmejorable...

Harriers Matador españoles en ataque a tierra letalesss

Hay mucho más pero se alargaría...otro día másss

[newcastle]

Kaistros! ¿Tu no serás el ministro de defensa?

[ronieskywalker]

O el rey?????? .....jajajajajajaa ...

[Merlin]

Kaistros! ¿Tu no serás el ministro de defensa?

Pues teniendo en cuenta que no es ministro, sino ministra... hmmm, lo veo un poco difícil, ¿no?

[newcastle]

Pues teniendo en cuenta que no es ministro, sino ministra... hmmm, lo veo un poco difícil, ¿no?

¿Quién sabe?

Saludos Kaistros, que me tiran de la lengua y voy a tener que entrar en guerra contigo y es lo último que haría....

[Feanor]

Caray Kaistros, ¡que lujo de colección! Gracias por poner las fotoso de los navios reales

[kingsenator]

No habia leido antes este post y me parece FANTASTICO. Gracias Kaistros por tu informacion referente a la flota española. Lo reconozco, creia que eramos unos mindundis a nivel mundial, pero me congratulo de que sea todo lo contrario. No me gustan las guerras ni las peleas pero estoy en absoluto de acuerdo en que tengamos lo que tenemos y si hay que votar por tener más, que cuenten con mi voto. Estamos en una situacion geografica que requiere y va a requerir eso y me temo que mucho más.
Ya quitando un poco la seriedad os diré que afortunadamente no sois citizens americanos ninguno de vosotros, porque que gran presidente de los USA se han perdido esos con alguno de vosotros si hubieseis nacido allí. Teneis el gatillo suave, suave. Os gusta más una guerrita que al "amigo" Bush...

[manolo]

Jo, colega Kaisytros, yo creía que lo tuyo eran los espadazos......de todas formas estamos por debajo de Estados Unidos, Rusia y el Reino Unido, al menos eso creo....

[Kaistros de Muntor]

Sí Manolo es verdad pero esos paises que citas no han tenido las crisis economicas que sufrimos en tiempos nosotros es un logro tener la quinta flota en treinta años solamente y EE.UU. y Rusia no cuentan son superpotencias estamos tras USA ,Rusia, Reino Unido, Francia y luego España, tras nosotros Italia, Japón, China,India,Alemania,Holanda,etc...

[Kaistros de Muntor]

Para que leáis algo interesante de submarinos epañoles...
websubmarinos

Capitán de Navío
Capitán de Navío

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EL SUBMARINO `PATA NEGRA´
Así se construye



¡Arriba el periscopio! El astillero de Navantia en Cartagena muestra a XLSemanal uno de los proyectos más ambiciosos de la industria de nuestro país: la construcción del submarino no nuclear más moderno del mundo. Su destino: la Armada española.



Los submarinos encogen. A una cota de inmersión de 300 metros, unos tres milímetros. Su casco resistente debe soportar la presión del agua. Por eso han de fabricarse con acero de alto límite elástico. De acero entiende un rato Francisco García, cartagenero de 35 años, soldador de submarinos. Un oficio que lleva en la sangre. Su padre fue calderero naval y su abuelo se tenía que mojar la cabeza, medio asfixiado después de pelearse con los aceros de la posguerra, tan rebeldes al soplete como una cabellera ensortijada a un peine. «En un submarino no hay margen de error. Cada soldadura se comprueba con radiografías y ultrasonidos. Debe ser perfecta porque cualquier mínima fisura pondría en juego las vidas de los tripulantes», explica.


Cartagena es la única ciudad española y una de las pocas del mundo donde se construyen submarinos: Kiel (Alemania), Cherburgo (Francia), Devonport (Reino Unido), Portsmouth (Estados Unidos) y una docena más. Son ciudades con una personalidad especial, muy marcada por sus astilleros. Cuando la construcción naval va bien, la ciudad irradia optimismo; cuando va mal, se deprime. Y a veces se encoleriza. La última gran crisis industrial en Cartagena (años 1991-1993) estuvo salpicada de batallas campales y de la quema del Parlamento autonómico. La última reconversión (2005) redujo la plantilla a 1.100 trabajadores; una hemorragia desde los 3.000 que llegó a tener en otros tiempos.


El astillero, que data de 1730, es una ciudad dentro de la ciudad. Muchos obreros se desplazan en bicicleta. Raíles, grúas, gradas, diques, oficinas, talleres... La preocupación por el espionaje industrial es obsesiva. Están prohibidos los teléfonos móviles con cámara en zonas sensibles. Pero está justificada. Un submarino es un producto muy goloso. El mercado mundial prevé la construcción de unos cien sumergibles no nucleares en los próximos años. Un pastel de 40.000 millones por el que compiten franceses, alemanes y españoles.


Tecnología punta y oficios centenarios, artesanía y vanguardia, se combinan en el astillero de Cartagena. Su producto estrella es la serie 80. Cuatro submarinos no nucleares para la Armada española. Sobre el papel están considerados por los especialistas como los más modernos del mundo. Falta que en el mar lo demuestren. Cada buque precisa 60.000 planos y cuatro millones de horas de trabajo. Y cuesta alrededor de 425 millones de euros. La constructora pública Navantia quiere exportar el S-80 a otras Marinas. Ya ha contactado con 50 países para venderlo. Y está en negociaciones más o menos avanzadas con Australia, Turquía y Noruega. Una comparación ilustra la complejidad de uno de los proyectos más ambiciosos de la historia de la industria española: el equipo de ingeniería del S-80 lo forman 400 personas; el de un bólido de fórmula 1, apenas 30.


La última vez que en los astilleros nacionales se botaron submarinos de diseño cien por cien español fue en 1963: la clase D. El precedente, además de lejano, no es como para presumir. Tenían tantos defectos que un almirante dijo de ellos que lo mejor era desguazarlos. Durante los últimos 50 años se ha trabajado sobre planos franceses (las series 60 y 70). Y Navantia se asoció, además, a los astilleros galos de la DCNS para construir la clase Scorpene, que exporta a Chile, Malasia y la India.

La serie 80 supone el divorcio de la industria naval española y francesa. Se da la paradoja de que siguen siendo socios en el Scorpene, pero ahora también son rivales en el negocio, pues el S-80 es un sumergible más grande (71,05 metros de eslora); más silencioso y con un sistema de propulsión independiente del aire, aún en desarrollo, que le permitirá estar al menos un par de semanas sin subir a la superficie. La ruptura, además, ha sido traumática. España prefirió a la empresa norteamericana Lockheed Martin para equipar el sistema de combate del buque, que tendrá capacidad para lanzar misiles Tomahawk. Los franceses se lo tomaron como un adulterio imperdonable en un matrimonio que funcionaba desde 1968. Pero en círculos militares se consideraba imprudente que Francia, aliada de Marruecos, participase en la construcción del submarino que renovará la flotilla española a partir de 2013.


España intenta recuperar así el primer plano de una industria en la que fue pionera, allá por el siglo XIX. Dos de los grandes inventores de submarinos son españoles: Isaac Peral y Narciso Monturiol. El cartagenero Peral diseñó el primer submarino eléctrico y equipado con torpedos, que fue botado en el astillero de San Fernando (Cádiz) en 1888. Pero la miopía de sus superiores (era teniente de navío), que no fueron capaces de vislumbrar el potencial del nuevo buque en vísperas de la desastrosa guerra con Estados Unidos, y la envidia de los ingenieros navales (Peral no lo era) terminaron por amargarle la vida. Como amargado y arruinado había quedado unos años antes el gerundense Monturiol, que se sumergió en su Ictíneo en 1862, un submarino de madera con robustas cuadernas de olivo y casquetes de bronce. El sistema de propulsión era de hélice, accionada por el giro de manubrios a fuerza de brazos a cargo de cuatro hombres. Un prototipo posterior funcionaba con vapor y Monturiol preparaba un `torpedo-cohete´, precursor de los misiles. Acabó malvendido como chatarra, a pesar de que en ambientes oficiales se jugó con la idea de recuperar Gibraltar con una flota de Ictíneos.


Manuel Rosique, de 48 años, pertenece a uno de los tres equipos de ingenieros que diseñan el S-80. «El buque entero debe caber en una hojita.» Previamente se han pactado sus características con el cliente, en este caso la Armada española, dentro de las limitaciones de espacio de un submarino convencional. «No podemos meter un gimnasio, como en los nucleares.» Habitabilidad, peso, cálculos de estabilidad, arquitectura naval... Es un primer esbozo que hay que llevar a los planos. Para ello se utiliza un sistema informático llamado Foran, también español, capaz de proyectar el buque en escala 1:1 y en tres dimensiones. Cualquier tornillo o tubo, por pequeño que sea, tiene su plano asociado y su nomenclatura correspondiente.


Otra de las obsesiones es el ruido: que no produzca ninguna perturbación dentro del agua. Es la llamada `firma acústica´. Las vibraciones no pueden exceder los decibelios estipulados bajo contrato. La tripulación del S-80 es de 32 hombres y el submarino puede llevar a otros ocho en misiones especiales. Es cómodo, dentro de la incomodidad. Por ejemplo, no será de `cama caliente´ (un marino duerme en la litera que ha dejado el que entra de guardia). La Armada lo pidió, escarmentada por la fatiga de las tripulaciones en los pequeños y espartanos S-70.


El primer S-80 de los cuatro proyectados será entregado en 2013. Desplazará 2.200 toneladas y su velocidad en inmersión será de 19 nudos. Dará empleo a 2.800 personas, el 60 por ciento subcontratadas. Cada cuatro o cinco años, los submarinos se someten a una revisión llamada `gran carena´. Se vacían y se comprueba hasta la última tuerca, lo que supone otras 200.000 horas de trabajo.

Carlos Manuel Sánchez

http://www.xlsemanal.com/web/articulo.p ... o_pagina=1


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AD UTRUMQUE PARATUS

Añadir que España posee actualmente dos satélites espía militares el XTAR-EUR y el SPAIN-SAT (no confunditr con el hispasat comercial) cubren dos terceras partes del planeta y permiten operar con sistemas misilísticos que otras naciones no pueden efectuar...y posee la armada española un barco d einteligencia que adquirió a la extinta república democrátic alemana con toda la tecnología soviética de primer orden que tenía dentro, además de estar fabricando otro nuevo eesta es la foto


Y la foto del primer submarino S-80 fabricandos een Cartagena del que se habla en el reportaje...

[ronieskywalker]

Amigo Kaistros, ya que el mundo de la armada te entusiasma (yo desconocía mucho de lo que nos estás enseñando y realmente estoy impresionado...), te gustará saber que en mi pequeña ciudad existe una empresa que se dedica a la fabricación de múltiples accesorios electrónicos para uso comercial y militar. Abarcan los siguientes temas: aviónica, optrónica, simulación, mando y control y sistemas de información. Para mayor precisión de datos la empresa se llama TECNOBIT y ésta es su página web:
http://www.tecnobit.es/
Luego me comentas Kaistros a ver que te parece y si sabías de su existencia.
Saludosssss...